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    11选五任选三多少钱:浙江轩孚:打造中国最有竞争力的自动变速器品牌

    2019年03月08日 08:18   来源:    作者:

    11选五任选三中多少钱 www.a0y9.com   【企业名片】

      位于桐乡经济开发区(高桥街道)的浙江轩孚自动变速器有限公司成立于2017年3月,公司目前规划以生产自动变速器(AT)为主,一期工厂年产30万台4AT生产线于去年6月实现首台产品下线,二期工厂年产30万台6HT生产线将于今年9月投产。

      公司前身为浙江吉利变速器有限公司,有300多万台手动变速器生产经验,是获得国家科技进步一等奖的首家自动变速器批量投产自主企业,建立了国内首个AT自动变速器系列产品企业标准,指导编制了自动变速器专用配套零部件相关技术标准300余套,并获得百余项专利成果,填补了国内空白,打造了国内自动变速器零部件配套产业链雏形,为国内自动变速器行业发展奠定了基础。

      公司拥有完整的自动变速器研发技术体系和具有十余年自动变速器研发生产经验的核心团队,其打造的4AT产品极具竞争力,自上市以来一直供不应求,产销累计超过20万台。

      公司以“客户至上,不断创新,合作共赢”的理念,致力于为客户提供高性能、高品质、低成本的传动解决方案,打造中国最有竞争力的自动变速器品牌,同时在HEV、EV的传动方面开拓创新,为用户环保节能轻松出行提供支持。

      记者:作为吉利集团的核心零部件项目,你们当初为什么选择落户桐乡?

      余瑾:落户桐乡主要基于以下几方面的考虑:第一,桐乡区位优势明显;第二,桐乡营商环境很好,我们也考察了不少地区,整体来说,这里政府办事效率很高;第三,桐乡政府配套的相关招商政策、人才政策等比较好;第四,桐乡市政府领导和其他工作人员的工作态度打动了我,他们用真诚的服务、务实的态度,努力当好企业发展的“店小二”。

      记者:从项目落户到开工建设、再到投产,可以说,你们创造了桐乡项目建设的“轩孚”速度,这其中桐乡政府的哪些工作让你感触比较深?他们是怎么服务企业、服务项目的?

      余瑾:可以说,桐乡真正做到了“一切为了项目,一切围绕项目”,从前期招商到项目签约再到各类文件审批,桐乡市政府、桐乡经济开发区都给我们提供了保姆式的服务,他们是“最多跑一次”有力的践行者,我们企业是“最多跑一次”最大的受益者。

      与此同时,桐乡市政府、桐乡经济开发区的各级领导经常实地调研项目进展及项目建设情况,现场收集项目建设过程中遇到的各种问题,协调政府相关职能部门,为企业解决了建设过程中的各种困难和问题。

      记者:汽车产业是产业链紧密度非常高的产业,你怎么看待桐乡目前的汽车产业发展?

      余瑾:应该说,这几年随着招商引资成果的显现,桐乡的产业配套正在逐步完善。

      作为汽车最核心的零部件总成,自动变速器项目对于人才、先进设备及生产技术的要求远高于普通制造业,我相信我们轩孚变速器项目将为桐乡带来国际一流的技术及管理人才,拉动相关产业的集聚。同时,也将创造大量就业机会,培养本地制造业人才,最终打造出产业链齐全、高端人才集聚、具备核心竞争力的汽车零部件制造产业基地,推动区域经济发展。

      推动区域经济发展加速桐乡汽车产业崛起

      记者:应该说,这些年来,国内的汽车产业加速崛起,零部件生产也日益激烈,在这样的背景下,轩孚将如何保持行业领先地位?

      余瑾:我认为随着汽车产业的发展,高品质变速器正逐渐成为刚需,自动变速器由最初的AMT、4AT等产品,正向着6AT、DCT方向发展。我们将从小型化、轻量化、提升自身效率的角度出发,不断提高平顺性及NVH性能,进行技术创新,提高驾驶感受。

      同时,随着新能源汽车产业的快速发展,新能源变速器成为行业新热点,新能源变速器将在未来几年内存在非常大的挑战和机遇。新能源汽车是发展的必然趋势,为新能源车匹配更合适的自动变速器自然就成了摆在眼前的重要问题。

      此外,我们已经清楚地认识到,自动变速器多样化、智能化趋势越来越明显,整合业内资源是必然。因此,我们不断在行业内寻求能够为我所用的资源,整合利用所有可以利用的人、财、物,根据目前行业内的最新技术及紧跟整车的需求,不断修正我们的技术路线,大力发展新能源变速器,形成我们自己独有的产品基因,创造属于我们自己的发明专利以及大量的实用新型专利。在这一过程中,我们掌握了大量的核心技术,比如液力变矩器的设计、行星排齿轮组的设计、液压系统的设计等。同时,我们积极打造好的发展平台,充分激发研发人员的创新能力。

      这就是我们保持行业领先的秘诀!

      记者:目前,你们也在加快桐乡项目的建设和研发中心的搬迁,是吗?

      余瑾:是的,我们正在加快建设的二期项目瞄准的是自动变速器高端产品市场,生产6HT变速器,最迟今年9月投产。公司还在酝酿三期项目,主要针对新能源汽车领域。同时,我们还将对生产线进行信息化改造,去年,我们在信息化方面已经投入了超1000万元,今年,我们将继续投入500万元左右的资金上新信息化项目,未来在这方面也将持续投入。

      我们将以2019年为新的起点,对标管理、品质经营、整合资源、不断创新,依靠全体员工的智慧和汗水,再用5年时间,通过二轮驱动、三链协同,打造年产销100万台、估值100亿元的自动变速器公司,打造中国最有竞争力的自动变速器品牌。

      创新支撑保持行业领先地位

      记者:刚才在车间里走了一圈,我看到我们整个项目的自动化程度非常高,可以说在行业里处于领先地位,可以给我们介绍一下公司在自动化方面的情况吗?

      余瑾:我们当时建设这个项目的时候,定位就是行业中一流的新基地。

      当时我们是因为宁波北仑基地生产供不应求,所以来到桐乡布局。公司也希望借着这个新基地建设的契机,实现一个现代化、信息化生产车间的建设。

      现在我们项目一期主要设备由1台FANUC机器人配合高精度8自由度力传感器组成,进行液力变矩器安装,提高安装准确率,运行维护工作量小,质量稳定。14台NACHI机器人配合高精度拧紧枪或夹具,进行螺栓拧紧、托盘清理、工件搬运、工件翻转等,降低人员劳动强度,提高安装、搬运定位精度,同样运行维护工作量小,质量稳定。项目完成后,操作人员由原来的69人减少到58人,效率由原来的50件/小时提高到65件/小时,产品直通率从90%提高到98%。

      目前来看,我们的一期自动化水平已经达到70%左右,可以豪不夸张地说,在国内行业中是第一流的水平。当然,我们并不满足于此,我们还在不断进行改造,接下来,二期项目投产后,整条生产线自动化水平将达到85%。

      记者:自动变速器一直是汽车的核心零部件,技术含量高,我们公司作为国内顶尖的自动变速器生产厂商,是如何取得行业领先地位的?

      余瑾:确实,变速器是高技术、高投入、高风险的“三高”产品,是汽车关键的核心零部件。目前的汽车变速器按操纵方式分类,可以分为手动变速器和自动变速器两大类。自动变速器又可细分为电控机械式变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)、无级变速器(CVT)和液力自动变速器(AT)。

      长期以来,我国变速器技术研发和生产工艺滞后,尤其是自动变速器,长期成为我国汽车产业难以填补的一项空白,此前国内汽车企业只得依靠进口。

      自动变速器的自主研发为什么这么难?因为这是汽车一个核心零部件的总成,你别小看这样一台设备,分解来看,它由近千个零部件组成。一台变速器一般需要18个月,经历300多种试验,包括零部件试验、变速器总成试验、极端环境试验、整车试验等,才能从实验室走到生产线。即便现在技术成熟,最快的研发周期也需要14个月。

      所以说,没有强大的研发实力,是无法支撑这样的核心零部件开发的。我们依托吉利集团的研发实力,坚持技术创新,目前我们的研发中心肩负着公司产品的核心技术开发工作,有57位产品设计工程师、软件工程师、标定工程师、试制工程师、项目管理工程师和试验工程师,本科学历以上占80%。以公司4AT产品为例,我们拥有实用新型专利32件、发明专利9件、外观专利3件。

      目前,我们是国内行业内少数拥有核心技术的生产厂商,打破了国外企业在该领域的垄断,成为国内自动变速器的自主品牌生产企业。

      技术引领打造行业最先进生产基地

      今年春节过后,浙江轩孚自动变速器有限公司总经理余瑾将自己的大部分时间放在了桐乡,工作排得满满当当。记者采访的当天,他排满了会议,只能在开会中途休息时段接受采访。

      余瑾马不停蹄的工作,显然是因为桐乡基地的地位越来越重要,项目建设需求越来越大。去年,公司实现一期项目投产,今年二期项目正在紧锣密鼓建设中,现在整个公司的研发团队都搬来了桐乡,研发试验的设备调试、研发人员等都要尽快协调到位。

      2016年,浙江轩孚自动变速器有限公司4AT搭载吉利新远景车型上市后,产品质量及性能得到了用户的认可,两年不到产销量超过14万台,且市场一直供不应求,创造了国内自主品牌的奇迹,并树立了公司在自动变速器行业中的标杆。与此同时,公司北仑基地产能远远不能满足市场需求,为进一步扩大产能,增强核心竞争力和可持续发展能力,实现超常规、跨越式发展,公司决定于2017年在桐乡投资35亿元建设年产60万台的新基地。

      去年6月29日下午,浙江轩孚自动变速器首台4AT下线,标志着浙江轩孚自动变速器年产60万台自动变速器项目一期顺利投产。从2017年6月19日开工建设之日算起,整个项目仅用了短短一年时间即实现投产,再度创造了项目建设的“桐乡速度”。

      在一期生产车间的北侧,这几天,二期项目正在进行最后的内部建设,预计3月底设备进场,该项目将瞄准自动变速器高端产品市场,生产6HT变速器,最迟今年9月投产。伴随着二期项目的投产,浙江轩孚自动变速器有限公司将在目前30万台的产能上再翻一番,实现60万台的产能目标。而随着研发中心的搬入,这里成了整个公司的研发、生产中心。

      作为一家拥有核心技术的自动变速器生产厂商,轩孚在桐乡的发展何以如此迅速?在日益激烈的汽配产业中,轩孚又将如何进一步打造核心竞争力?在信息化、新能源的时代浪潮冲击下,轩孚将有何战略布局?围绕这些问题,记者与余瑾进行了深度对话。


    编辑:潘竞毅
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